tpv材料在标准的动态---过程中，tpv改性料，通常会加入耐候剂及稳定剂，以提升复合材料的耐候耐老化性能。目前，主流的tpv制备方法均以动态全---为主。
动态---的tpv制备方法均以动态全---法为主。动态---是指epdm和pp原料在熔融状态下通过双螺杆挤出机共混，此时通过化学交联，使epdm中二烯烃上的残留双键被打开，形成具有反映活性的epdm分子链自由基。
这些epdm分子链自由基通过共混剪切作用不断更换相互位置，形成交联的epdm。交联的epdm在双螺杆挤出机---的剪切作用下呗拉断并分散，形成具有一定粒径的交联epdm颗粒分散在连续pp相中，呈典型的海岛结构，制得tpv改性材料。
tpv的密度是传统橡胶的 70%，微发泡技术可以进一步降低车用密封条的重量用 tpv 替代传统橡胶制品是---。
2018 年车用tpv 市场规模超1 亿美元，预计 2024 年超过 2.6 亿美元。根据预测，tpv材料价格，2018 年的 tpv 市场规模超过 1.7 亿美元，其中车用tpv 的市场规模约为 1.04 亿美元，tpv材料，预计未来 9 年年均复合增速 10.9%，2024 年市场规模超过 2.6 亿美元。
车用领域是tpv 重要的下游应用领域
tpv 下游应用领域较多，其中重要的应用领域当属车用。tpv 应用于汽车领域的主要应用范围包括 耐候性密封件（包括动态和静态密封件）、 车厢内外饰、 防尘套通风管系统、 安全件系统（安全气囊盖、高压点火线）等。
国内汽车产量增速回升
轻量化是当前汽车材料发展的主要方向。减轻汽车自身的重量已是业界---的降低油耗、减少废气排放的有效措施之一。---制定的严苛的燃油经济性标准使得车企对车用材料的轻量化给予的重视。
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